「かめレーサー」です。
復活に大分近づいたTZRですが、キャブのセッティングをしないとアイドリングしない状態です。
旧エンジンでは丁度良いセッティングでしたが、良く考えて見れば現在のTZRは混合ガソリンを入れています。
ガソリンの混合比は20:1です。
これですと、ガソリンだけの場合と比べて4%強ガソリンの濃度が低くなっています。
右側のキャブのメインジェットは260番です。
260×1.04=270.4
という事で少なくとも10番以上、メインジェットを大きいものに変更しなければガソリンが薄すぎる状態という事です。
なるほど、薄すぎてアイドリングが安定しなかったのかもしれません。
「かめレーサー」のTZRはちょこちょこキャブ設定をいじっているので、一度現状の把握が必要な様です。
その上で、改めてメインジェットから設定の見直しをする予定です。
ただ・・・
キャブの設定は結構時間が掛かるんですよね～。
TZRの場合は、メインジェットを交換する為には、冷却水を抜いて、ガソリンタンクを外して、エアフィルターを外して、場合によってはラジエターも外して、と結構手順が有るので、何度もメインジェットを交換する可能性が有るキャブセッティングは1日掛かりです。
間もなく復活出来そうなTZRですが、またしばらく時間が取れません。
仕事のすきを見て、作業しようと思っています。
早くサーキットを走りたい！！！！
「かめレーサー」でした。
