昨日まででエンジンを降ろす用意が完了しました。
本日はジャッキを使って、エンジンを降ろすところからです。
降ろす事自体は簡単で、ジャッキを使って少しエンジンを持ち上げて、その間にエンジンマウントボルトを抜いてただ降ろすだけです。
しかし、ここでオイルポンプへ繋がるホースを抜いていない事に気づきました。
エンジンはオイルポンプのホース一本で中途半端に浮いている状態。
ホースに変な力がかかって抜けないので、結局オイルポンプ本体をドライバーで外してエンジンを降ろしました。
なかなか、すんなりとは行きませんね～。
久しぶりに車体から外れたエンジンです。
エンジンを外したフレームはこんな感じ。
スッキリしました。
さて、ここで用意した新しい（中古の）エンジンに必要なパーツを現行のエンジンから取り外して付け替えます。
エアチャンバー、マニホールド、スプロケカバー、さらにシリンダーのナットが一つ。
全て付け替えた状態になりました。
この新しいエンジンは外観はとても綺麗です。期待大！
必要なパーツを外した現行のエンジンはこんな感じ。
新しいエンジンの準備が出来たので、フレームに搭載です。
ここからエンジンを積み込むまでは、20分程の死闘でした。
なかなか作業になれない「かめレーサー」。
多分、大人が二人で行えば何でも無い作業なのですが、一人で作業している「かめレーサー」は毎回、結構苦労するのでありました。
そんな訳で、作業中の写真は無く、いきなりエンジン積み込み後の画像です。
よく収まった・・・（感無量）
それでは、キャブを付けて。
冷却水のリザーブタンクを付けて・・・、つける場所が無い。
一つパーツを付け替え忘れです。
写真中央の三角のステーがリザーブタンクの取り付け場所でした。結構見落としていました。
リザーブタンクを取り付けて、次にシフトを取り付けます。
スプロケも取り付けて。
ちょっと面倒なチャンバーの取り付け。
この後、ラジエターを取り付けました。
次はエアクリーナーを取り付けました。しかし右側のエアクリーナーを取り付ける際に、クラッチワイヤーが結構邪魔になり、何度かワイヤーの通る位置を調整しました。
これが結構時間が掛かって、結局エアクリーナーを付けるまでに20分程、付けたり外したりを繰り返していました。
そんな事が有りましたが、何とか取り付け完了。
後はタンクを取り付けて、シートを取り付けて完成です。
ようやく新しいエンジンが載りました。
早速始動チェックですが、本日はここまで。
「かめレーサー」でした。
