今月号のRIDINGSPORT誌に、最近「かめレーサー」が購入したGPSロガーの記事がありました。
かめレーサーも先月号のRIDINGSPORT誌で特集をされていたので購入しました。
メーカーで用意している筑波サーキットを59秒台で走るデータはとても参考になります。
このデータの見方を今月号で特集していました。
特に参考になったのがブレーキング。
かめレーサーはブレーキング前に、速度落ちないまでも速度がほとんど上がっていない部分が多々あります。
（というか全てのブレーキングに共通しておりますが）
これはブレーキをかけ始める前にスロットルを無意識に戻してしまっている事が原因です。
以前、サーキットを走る時は、「とにかく根性で突っ込む」という感じでブレーキングを我慢して走っていたのですが、最近はかなり余裕を持ってブレーキングしている感じです。
そのおかげであまり恐怖心も無いのですが・・・
やはりブレーキングはある程度は気合一発！ってところも必要みたいです。
さらにじっくり59秒台の走りを研究してみると、第一コーナーに入ってからもかなりのペースで減速しています。
これはかなりバンクした状態でもハードブレーキングをしているという事です。
今「かめレーサー」はメインストレートでは最高5速で走っています。
ブレーキング開始は第一コーナーに向かって、少し上り坂になったあたり。
GPSロガーで確認すると、ここでの速度は145キロ。59秒台のデータでは202キロ！
第一コーナーが曲がり始めるコーナーの進入では「かめレーサー」は94キロ。59秒台のデータでは110キロ。
ブレーキング開始位置はほとんど一緒なので、減速幅は「かめレーサー」が50キロ。59秒台のデータではほぼ100キロ。
これがブレーキングの違いなのですね。
ここから一番速度が落ちる部分は69キロ位でほぼ同じです。
リーンスピードは、第一コーナーに関しては良い感じになっているようです。
やはりブレーキングと立ち上がり。
まずは、立ち上がりから頑張ろうかな？？
GPSロガー、なかなか使えます。
「かめレーサー」も強くお勧めします！？
商品紹介になってしまいましたが、「かめレーサー」でした。
