いつまで続くのかこの整備。
本当に組み上げられるのかな？
かなり不安な「かめレーサー」です。
まずは現状。
前から見るとまだ元に戻せそうなのですが・・・
えらい事になってます！
右側のシリンダーはなんとか組めました。
本日はシリンダーヘッドの組み立てから。
ガスケットは純正ではありません。
シリンダーヘッドは簡単に組み込めます。
ナットの締め方がサービスマニュアルで指定されているので、注意。
星形に締めて行きます。
次はリードバルブ。
リードバルブ自体は純正品を使います。
ガスケットも純正です。
この辺りは右側のリードバルブを組んだ時と一緒です。
そして、エンジンをおろす原因になった左側のシリンダー。
これも綺麗にしました。
地道に磨いたシリンダー。
新品のピストンリングを組み込みます。
ピストンピンも純正。ピストン用のサークリップも純正。
ピストン組み付け。
この作業はエンジンおろしていないと出来ないですよね～。
本日は、時間が無いのでここまで。
かめレーサーでした。
お読み頂きありがとうございました。
