かめレーサーです。
先日納車になったTZR、タイヤにはダンロップGPR200がついていました。
かめレーサーはタイヤの記号の見方がよく分からないのですが、触った感じはかなり硬い様に感じました。
そしてタイヤの減りは真ん中だけ減っている、典型的な町乗り減り。
大したスピードを出さない状態で寝かし込んだときに微妙にフロントが滑りました。
怖い怖い！
早速タイヤショップに。
タイヤの製造年を、ショップの人に見てもらうと3年前のタイヤとのこと。
ただ、タイヤの外側はまだ一皮剥けていない状態です。
そのまま固まってしまったのかな？
まぁ、それはさておき、タイヤ交換です。
お店のお勧めはブリジストンのS20でした。
スピードレンジがTZRのH推奨に対してWという事でしたが、多少重くなるかもしれませんが、サーキット走行を前提としているかめレーサーとしてはその方が良いかな、という感じです。
その場で購入を決め、作業に入ってもらいました。
このタイヤはサーキットでは空気圧1.8位が良いそうです。
タイヤショップの店長がサーキット走行を行っているようで、その店長のアドバイスです。
ところでかめレーサーのTZRはハブダンパーがだいぶ古くなっているようで、次回のタイヤ交換の時には変更する事を勧められました。
また、ブレーキパッドも純正とは異なる耐久性重視のもので走っている時もブレーキの効きがあまりよくないと思っていました。
かめレーサーはタイヤのせいかと思っていましたが、ブレーキパッドにも原因があったようです。
ブレーキパッドに関してはベスラのブレーキパッドを勧められました。
以前スズキのMotoGPのスポンサーをしていた企業だと思います。
今まで使った事が無いのですが、それほど高価なパッドでは無いので今度使ってみようと思っています。
タイヤの話から大分脱線してしまいした。
最後まで読んで頂きありがとうございました。
かめレーサーでした。
