かめレーサーです。
本日はDIOの再修理。
取りあえず、先日発注したDIOのキーセットが届きました。
これを取り付けて治れば良いのですが・・・
やはり簡単にはいかず、ハーネスを別途取り寄せました。
ハーネスの入れ替えの為、改めてカバーを全部取り外しです。
ハーネスの位置関係を記録する為に写真撮影です。
カバーを全て取り外しました。
ライト周りの部分は今回のハーネス取り換えとは関連が無いので残してあります。
次にハーネス周りの撮影
メインのハーネスが１本のせいか、比較的分かりやすい取り回しです。
これならなんとかなるかも。
写真撮影をした上で、古いハーネスを取り外します。
同じ位置に新しい（中古で購入したハーネスですが）を取り付けます。
コネクタを繋げて行きます。
特に問題無く作業は進んだのですが、CDIの部分とメインキーのコネクタが形が違う！
あれ、フレーム番号で確認したのですが製造年月日の違いでコネクタが違うのかな？
配線の色を確認したところ、色自体は同じです。
新しいコネクタを買ってきて配線を繋ぎ直して見ます。
こんな感じで繋げました。
メインキーも同様に対応しました。
さて、これでセルスイッチを押します。
セルが回りました！！
エンジンも掛かりました！
これでDIO再始動です。
これは交換したハーネス
よく見ると、コネクタ部分が腐食している部分が有りました。
これでは、エンジン掛からないですね～。
逆に良く動いていたな～。
これで、TZRに集中出来ます。
以上、かめレーサーでした。
